Réalisation d'un MAS 36

donc à la demande de certains membre je créé ce post afin de vous montrer les différentes étapes de la réalisation d'un MAS 36 airsoft à partir d'un vrai neutralisé ( ex lance amarre de gendarmerie de 1964 ).

Donc le plus dur a été de faire les plans sachant que je ne compte pas modifier le MAS .
C'est a dire que la culasse airsoft qui sera un systeme spring devra coulisser à la place de l'ancienne culasse .
De plus le chargeur se mettera dans le magazin d'origine prévu aux cartouches .

Donc 1° photo . Celui qui trouve pourquoi le cylindre doit etre fendu gagne quelque chose ^^
Ça m'a pris 3 semaines de réflexion pour pondre le système , donc si vous trouvez c'est que vous êtes balaise ^^

Voilà le cylindre avec sa tete et son nozzle :

Je tente: tu l'as fendu pour faire un système de capture des billes qui soit assez reculé, avec un système hautement ingénieux pour faire reculer le nozzle à l'armement?

...je sais, j'ai l'esprit tordu

ayé je sais, ton cylindre est trop court, du coup tu peux pas mettre le ressort à l'intérieur, tu fais donc dépasser un téton du piston et tu mets un ressort externe, peut être même un ressort de traction.
Du coup les efforts ne sont plus dans l'axe, ce qui t'a obligé à pondre un putain de guidage de ton piston.

cylindre fendu car ressort a traction et non a compression

je donne ma langue au chat.......

la réponse à été plus ou moins trouvé sur facebook , voici mon explication en détail

Currahee Custom Co. en faite tu as la bonne réponse . Le cylindre coulisse lui même dans un second cylindre . Le piston ne sera pas tout à fait rond . On à pas la place comme dans un bolt classique , donc on compact au maximum et il faut qu'on laisse la place pour que la détente choppe le piston . En gros les deux cylindre sont fendu , quand la culasse est ouverte les deux fente sont face à face , quand elle est fermé ils sont décalé de 90° . le ressort ne se comprimera pas en tirant mais en poussant (comme un vrai d'ailleurs) . Les deux cylindres devront s'emboiter l'un est l'autre au centieme prés pour garantir une étanchéité parfaite , c'est pourquoi le premier cylindre est fendu sur toute sa longueur , cela permet avec l'usure du temps et l'effet ressort de la matière de comenser le jeu du à l'usure et de garantir encore et encore une bonne étanchéité sans oublier de mettre un peu d'huile de temps en temps . Je sais pas si tout le monde comprends ^^

PS : là les chiffres vont vous faire halluciner ^^

La culasse mesure 20 mm de diamétre pour 120 de long 
une fois tout le mécanisme en place le piston ne mesure plus que 16mm de diamétre
Pour compenser le manque d'espace de compression je cale un ressort M170 recoupé et re trempé afin qu'il développe encore plus de patate ...

Bref sa sent la putain d'usine à gaz à plein nez et tout ça tien dans même pas la longueur de la main ...

Effectivement, usine à gaz ^^

punaise si ca marche les mec en face je vous conseille de baisser la tete

carrahee pour quoi tu ne part pas d'un super x9 se ferai l'affaire non ???

Bon et il en est où ce tuto ?

Eh Curra, tu est passé sur le fofo WW2airsoft, section vente, vente MAS36, le gars vend un bois pour le MAS36: http://www.ww2airsoft.fr
@plus

Sa avance , il ne me reste plus que quelques pièces a usiner pour finir ça .
Je vous mets des photos dés que j'ai deux minutes  

good

tu pourras nous faire une petite vid de la culasse en action ? je suis curieux de voir ça

sa avance ^^

Voici quelques photos , le plus gros est fait , difficile de faire la différence entre un vrai et la version airsoft .

Chapeau bas l'artiste!  

Vu le résultat, maintenant, je suis impatient de voir le SMLE  
Je déconne, c'est vraiment un boulot impressionnant!

 

Jolie !!!

Aprés 2Heures d'acharnement et de patience le chargeur est enfin fini

J'ai pris un morceau de chargeur de VSR-10 et un morceau de chargeur de M4 et sa donne ça
L'enclenchement se fait au poil et au moins pour une fois sur une réplique bolt (appart le L96 marui)
Le chargeur se situe au bon endroit .

a la demande de certains , voilà une petite vidéo du fonctionnement de la culasse . J'espère que c'est compréhensible .

 

joli résultat
par contre y a pas de son à la vidéo et j'ai rien compris

le son fonctionne bien pour moi, et l'idée est génial

bon ayé , j'ai trouvé le son, je pense avoir compris le fonctionnement mais du coup je comprends plus l'intéret.
c'est pour avoir une course utile à peu près égale à la longueur totale de la culasse ?