Connectique Fusible

Salut a tous ! Bon alors pour résumé, j'ai cherché et trouvé de tout et de rien a propos de la connectique de nos AEG et j'aimerais avoir vos avis quand a cela. Donc pour etre plus precis j'ai lu que des fusibles de voiture augmenteraient la cadence ou encore que la longueur des fils pouvait avoir un lien aussi... alors je sais plus et j'aimerais avoit vos avis!

Merci d'avance! !

Ricardo

première chose a savoir c'est que pour avoir un meilleur passage de courant il faut prendre du cablâge de qualité genre argent et silicone, ensuite pour les connectiques il faut faire comme dans le modélisme et passer sur des prises T-dean ou mieux XT-60, ensuite certain fabricants de répliques utilisent des fusibles de voiture en version mini, par contre si tu installe un mosfet tu supprime carrément le fusible.

la logique veut que plus tes câbles sont court plus rapide et le temps de réponse car moins de chemin a parcourir et qu'il est préférable d'avoir des câbles plus long que plusieurs connectiques...

dans tout les cas il faut opter pour des pièces de qualité, voilà j'espère avoir pu t'aider

Ma réflexion est purement théorique, mais lorsqu'on regarde le diamètre du fil fusible dans un fusible verre mis d'origine sur les répliques comparé à la section du fusible de même intensité d'une voiture, on peut vite en déduire que la résistance de celle de voiture doit ètre bien moindre.Idem pour la longueur et la section des fils, plus il y a de longueur et plus la résistance augmente donc le courant "passera" moins et donc chute de cadence...La matière utilisée peut aussi jouer, les fils en argent sont soit disant mieux....

Donc en résumé il faut limiter les connectiques, avoir des fils et connectique de qualité?

Mais dans tout les cas la différence semble minime...

si tu veut une meilleur cadence change de batterie sa va plus vite lol

RicardoFast50 a écrit:Mais dans tout les cas la différence semble minime...

Perso, avec Lipo 7,4v 20C + recablage + mosfet avec AB + connecteurs Deans, je vois la différence avec la sortie de boite. Largement, même.

Concernant la partie "électrique" de la chose, Freeman83 a tout dit.
Après, en fonction de l'amélioration que tu recherches :
cadence ou réactivité, ça sera le choix de la batterie, le ressort, le moteur, les gears (ratio) + bidouilles (Hair trigger, AOE) qui feront la différence.

Si l'on ne parle pas de batterie et qu'on garde celle d'origine, juste changé la connectique et les fils la différence sera bien faible non?

Oui très faible si ce n'est pas aucune

RicardoFast50 a écrit:Si l'on ne parle pas de batterie et qu'on garde celle d'origine, juste changé la connectique et les fils la différence sera bien faible non?

Comme a déjà dit shooter_fast plus haut, si tu veux choisir entre le câblage/connectiques ou la batterie, change directement de batterie.
Les résultats seront flagrants.
Si tu restes en NI-MH, passes en 9,6V et laisse tomber l'idée du câblage.

Pour résumer:
- refaire juste le câblage = pas de différences "visibles" (sauf si l'existant est pourri : soudures merdiques, rafistolages, etc.)
- Si Ni-mh, passe en 9,6v si tu recherches plus de jus = réactivité, cadence.
- re-câbler  + Deans + Lipo + Mosfet AB = différences vraiment "visibles".

Pour te donner une idée, pour les engagements "courts", j'ai un MAC10 AEP. J'ai recâblé avec des connecteurs mini Deans et une lipo 7,4v. Avec en plus, un petit resserrage des lamelles du chariot contacteur.
Tu me crois si tu veux, niveau ROF et réactivité, je rivalise aisément avec les AEG "stock" d'en face.
Je parle pas de la porté et de la précision, hein! J'ai ni le cylindre, ni le canon d'un AEG  
Mais question cadence et réactivité, ça envoi.

Merci a tous pour vos réponses! Et je te crois pout ton MAC10, il me semble avoir vu sur le forum un aep avec une cadense de folie! O_o