SR 25 currahee custom Co.

donc encore une fois j'ai un peu de temps pour vous faire deux trois photos lors de la customisation d'un SR25 dans nos atelier .

Là nous avons upgradé et fiabilisé la gearbox à 400 fps et nous installons aussi un mosfet .

j'ai réalisé un filetage sur le canon pour l'utilisation de silencieux .


ensuite pour passer le cablage sur l'avant je dois fraiser deux gorges a la fraiseuse pour placer le cablage . don voici la 1° étape


Le cablage , réalisé sur mesure qui passera des deux cotés du block hop-up pour desservir la gearbox .


bientot la suite !

cablage de la gearbox en cours avec un fil aller/retour pour le signal du contacteur au mossfet et de deux cables partant du mossfet pour aller alimenter le moteur . Avant / Aprés


.

une fois refermée

Humm, je suis ton sujet de très prêt.
Pour l'interne, tu as choisi quoi ?
Je crois reconnaitre un kit bore-up, piston renforcer et une coque de gearbox Classic Army.
Engrenages G&G High Torque.
Par contre, tu utilise quoi comme ressort ?

le ressort cest un M120 madbull [equivalent M130] mais sans la cale d'origine propre au SR25 . pour les essais ce sont des engrenages d'origine G&G , ensuite je metterais d'autres engrenages don je ne prefere pas citer la marque . le kit bore up et le cylindre n'on pas ete monte par mes soins donc je ne pourrais pas dire avec certitude la provenance .

Etant un grand fan de sr25, je ne peut que suivre avec interets ce sujet.

détail du passage des cable aprés usinage du corps et de la noix de serrage .

je ne préfères pas trop citer certaines marques que je mets dans les gearbox . par contre le montage que l'on voit sur la photo fonctionne trés bien avec les engrenages et le ressort présenter , c'est juste que je montes des engrenages plus robuste pour ne prendre aucun risques étant donné que les travaux que je réalise son garanti un an voir 2 ans pour certains .

Je veux pas passer pour un débutant mais sa sert a quoi :O

alors là pour les raccordements ce fut epique ...

bah en faite ce mosfet là fait que quand tu tir en semi tu as un tir trés régulier . a chaque fois que tu actionnes la détente le coup mets le meme temps a partir . c'est beaucoup plus régulier . en plus de ça le courant ne passe plus par le contacteur de la gearbox , par conséquent on ne risque plus d'abimer cette pièce vu qu'il n'y a plus d'arc electrique . le courant va directement de la batterie au moteur

Je ne comprend pas, pourquoi tu n'a pas fait tes raccordements dans le garde mains ?

parceque si j'ai besoins de démonter cela me permet de ne pas avoir a dévisser le garde moins et sa évite aussi d'arracher les files . plus chiant a monter mais au moins aprés je suis peinard
en gros en enlevant le cover les cosses s'enlevent d'elles meme , si j'avais fait les branchements dans le garde main il aurait fallu le démonter pour ensuite enlever le cover

Hummmmm, j'adore cette crosse.
En tous cas beau custom

Super custom !
C'est un rangement de chargeur que l'on voit sur le coté?

c'est fou comme ça ressemble un peu de face à un PSG-1

Très très belle réalisation, la y'a aucun doute on est sur du Curahee Custom

Avec une ré-hausse de la lunette en supplément pour moi SVP.

bien vu philoo ^^ , une réhausse de lunette est prévu , en effet . car la c'est un peu le bordel pour epauler .

La housse sur le garde main sert à placer la batterie en attendant un futur an-peq

J'ai bave sur l'ensemble de mon clavier ...

magnifique currahee !

joli travail, beau et efficace.