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Bonjour
j ai recuperer 2 m14 agm a un amis est j aimerai en modifier une en spring (bolt)
d apres vous est ce fesable?
j ai recuperer 2 m14 agm a un amis est j aimerai en modifier une en spring (bolt)
d apres vous est ce fesable?
4 participants
modifier un m14 AEG en bolt
rat-fink- vis rouillée
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Date d'inscription : 20/02/2011
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Localisation : boulogne sur mer
G-Teck- ecrou or
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Localisation : Poitiers
Faisable oui, mais simplement non 
Sa va demander un boulot d'adaptation assez immonde je pense, va d'abord falloir trouver un moyen de fixer la culasse au cylindre, trouver un système de détente, fabriquer un bloque exprès pour sa, ...
Sa va demander un boulot d'adaptation assez immonde je pense, va d'abord falloir trouver un moyen de fixer la culasse au cylindre, trouver un système de détente, fabriquer un bloque exprès pour sa, ...
orkimede- ecrou or
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Date d'inscription : 10/01/2011
Age : 29
Localisation : béziers
Et puis quand on prend un m14, c'est pour l'auto sinon tu prend un spring basique.
(m14 ebr powaaa !!!, a 6 kg la réplique, t'a tôt fait d'avoir les bras de Rambo... ou de te froisser un muscle
)
(m14 ebr powaaa !!!, a 6 kg la réplique, t'a tôt fait d'avoir les bras de Rambo... ou de te froisser un muscle
)
rat-fink- vis rouillée
- Messages : 50
Date d'inscription : 20/02/2011
Age : 43
Localisation : boulogne sur mer
lol oui j imagine bien le mec avec un EBR en spring de 6kg
j ai deja des bolt en spring mai la comme j ai 2 m14 aeg type socome
je me suis dit pourquoi pas essayer d en modifier 1 en spring
j ai deja des bolt en spring mai la comme j ai 2 m14 aeg type socome
je me suis dit pourquoi pas essayer d en modifier 1 en spring
G-Teck- ecrou or
- Messages : 992
Date d'inscription : 21/08/2010
Age : 31
Localisation : Poitiers
A mon avis le plus simple c'est d'abord que tu prenne des cotes, que tu regarde quel cylindre sera le plus adapter a une telle modif.
Ensuite va falloir que tu trouve un moyen de fixer la culasse au cylindre et que tu modifie pas mal la détente.
Pour le cylindre, orient toi vers des pièces de dragunov, c'est a mon avis le plus simple
Ensuite va falloir que tu trouve un moyen de fixer la culasse au cylindre et que tu modifie pas mal la détente.
Pour le cylindre, orient toi vers des pièces de dragunov, c'est a mon avis le plus simple
Krispies- Admin
- Messages : 3938
Date d'inscription : 16/08/2009
Age : 57
Localisation : VERS-Pont du gard
Impossible, ou alors tu vas y passer ta vie!!
Il t'aurait fallu avoir un m14 et un bolt, et d'adapter la partie canon/culasse sur le corps de ton M14, mais avec 2 M14 je vois pas trop comment tu vas faire....même l'idée me parait saugrenue , mais les gouts et les couleurs ça ne se discute pas!!
Il t'aurait fallu avoir un m14 et un bolt, et d'adapter la partie canon/culasse sur le corps de ton M14, mais avec 2 M14 je vois pas trop comment tu vas faire....même l'idée me parait saugrenue , mais les gouts et les couleurs ça ne se discute pas!!
rat-fink- vis rouillée
- Messages : 50
Date d'inscription : 20/02/2011
Age : 43
Localisation : boulogne sur mer
Moi je penser pour simplement garder le piston est cylindre d origine dans la gearbox
monter un systeme de vilbrequin sur une des roue cranter avec la "poigner" d armement.
resterai a fabriquer le systeme de blocage du piston armée avec la gachette
monter un systeme de vilbrequin sur une des roue cranter avec la "poigner" d armement.
resterai a fabriquer le systeme de blocage du piston armée avec la gachette
Krispies- Admin
- Messages : 3938
Date d'inscription : 16/08/2009
Age : 57
Localisation : VERS-Pont du gard
Oula!!!bonne chance alors!!!
rat-fink- vis rouillée
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Date d'inscription : 20/02/2011
Age : 43
Localisation : boulogne sur mer
merci krispies .
la modification que je voulez faire cetai pour avoir 2 replique diferante.mai la je vien de tomber sur le poste ou un gar a modifier un m14 en m1
je crois que je vai plutot partire sur ce projet
la modification que je voulez faire cetai pour avoir 2 replique diferante.mai la je vien de tomber sur le poste ou un gar a modifier un m14 en m1
je crois que je vai plutot partire sur ce projet
Krispies- Admin
- Messages : 3938
Date d'inscription : 16/08/2009
Age : 57
Localisation : VERS-Pont du gard
En effet ce sera certainement bien plus simple...
G-Teck- ecrou or
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Date d'inscription : 21/08/2010
Age : 31
Localisation : Poitiers
+1, Fabriquer un bolt est loin d'être simple ^^
Une conversion en M1 sa peut être sympa oui
Une conversion en M1 sa peut être sympa oui
rat-fink- vis rouillée
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Date d'inscription : 20/02/2011
Age : 43
Localisation : boulogne sur mer
oui ces pas faut.fabriquer un bolt n est pas chose simple mai je ne suis pas a mon premier coup d essai.
le premier m14 vien d etre tout juste reparer
je vai donc ataquer le segond en mode "m1"
par contre je vai devoir me racheter un "systeme electrique" car il est abesent donc en full auto
le premier m14 vien d etre tout juste reparer
je vai donc ataquer le segond en mode "m1"
par contre je vai devoir me racheter un "systeme electrique" car il est abesent donc en full auto
G-Teck- ecrou or
- Messages : 992
Date d'inscription : 21/08/2010
Age : 31
Localisation : Poitiers
Sa peut se fabriquer sa
Les composante électrique d'une gear box sont facilement reproductible.
Suffit d'un peu de bois et du fil electrique.
Les composante électrique d'une gear box sont facilement reproductible.
Suffit d'un peu de bois et du fil electrique.
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