upgrade de ma m4 mais problème

bonjours a tous

j'ai fait le choix d'upgrader une m4 g&p avec gear hight speed ultimate ressort m110 ultimate bearing 8mm
moteur marui eg 3000 piston tete de piston ultimate et equipé d'un raptor
j'ai demonter tout ajuster mais voila le problème c'est que ma gear box ce bloque et elle fait un bruit bizarre.
Lors des cadences le pistons se bloque je décider de la démonter et la je vois que une le piston a perdu une dents.
les engrenages vont trop vite pour le pistons j'ai vu qu'il y avais une technique (coupé dent piston/engrenage) mais j'ai pas tout compris
merci

je penses que ton EG3000 ne va pas faire long feu ...

en faite pour les dents il faut enlever l'avant dernière du piston .

Et un calage de haut vol doit ètre effectué...

ha comment sa mon eg 3000 va pas faire
long feu

Krispies a écrit:Et un calage de haut vol doit ètre effectué...

ça c'est sur . +1

L' EG3000 a un KV conçu pour tourner trés vite a faible voltage mais avec peu de couple . il est conçu pour entrainer un ressort M90 voir M100

Si tu veux beaucoup de cadence, faut pas que ton ressort soit trop "costaud", sinon ca ralenti le mouvement et donc la cadence.
Grosse cadence = peite/moyenne puissance
Avec une bonne GB bien etanche et un bon canon, tu mets un ressort en 90 et tu tape à 350 large


*My penny for your project*

350 fps avec un M90 ? je demandes à voir quand méme meme si je sais que l'on arrive a etre un peu en dessous

j'ai redemonter la box et j'ai l'impression que sa viens de la dernière dent de l'engrenage piston elle doit être trop longue et peut être elle le bloque
sans sa course enfin je pense

il faut que les dents soient disposé comme sur celui là


désolé de dire ça , mais pour moi ceux qui on toutes leurs dents c'est de la m*rde . pour la simple et bonne raison que quand le piston revient en arriére il a une oscillation de bas en haut car il est soulévé par l'engrenage si ça ne manque pas cette fameuse dent . on y voit trés bien sur les pistons qui sont mort

Cela ne vient pas forcement du piston, mais de ta dernière Gear.

En effet ton moteur va morfler avec ton ressort.....

au mieux , pour voir d’où vient le problème démonte un coté de ta gear box ,enlèves ton ressort , fais tourner à la main tes gear's et regarde ou bute ton piston , ce sera la meilleur manière pour voir d’où vient ton problème .

n'hésites pas à mettre des photos , car sans ça c'est moins évident de te venir en aide

ok merci je v mettre des photos se soir mais c vrai que le probleme vient de la dernière dent du piston

lol coupe pas la dernière hein^^

le piston ultimate est a la poubelle tu a raison currahee d’ailleurs jeudi j'ai commander le dernier piston deepFire avec toute les dents en acier et de nouvelle shims
j'ai pu faire un petit calage au oignon comme m'avais conseiller kripies, petit graissage avec l'installation du nouveau piston (d'une finition parfaite comparé a l'ancien)
j'ai tout remonter correctement et la surprise après un coup en semi le piston ne se bloque pas ou fait un bruit de caisse a outils, magique quoi, et la je me dit
une 11v sa donne koi je programme le raptor et la pouaaa monstrueux la cadence qui a bref je vous remercie tous de m'avoir éclairer dans mon problème

merci a tous !!!