Question sur CA069M

Salut

Une question toute bête mais je voudrais un autre avis que le mien .

J'ai un CA069M new version 2014 , il est équipé d'un canon 6.03 Kyou , joint 50 bores et d'un ressort M100 Modify .
La question est la suivante , je sort 330 Fps , est ce normal car le ressort sur les tableaux doit donner de 360 a 370 ?

Pour le démontage remontage Gearbox je planche sur des outils dont un tout simple qui m'as changer la vie , le posterais dès la fin de ceux ci pour ceux que cela intéresse .

Salut

Appareil photo en panne hier , le temps de le réparer prendre deux ou trois photos .

Voilà la petite pièces toute bête pour ne pas galérer avec le clapet au remontage car si comme le mien le ressort est dur galère .

Très facile à faire , la c'est le proto mais vous pouvez le faire dans un bout de plastique ou faire comme moi dans un collier ou mieux usinage dans un carré d'AU4G .
Le scotch est la pour ne pas marquer la Gearbox .





Voilà au remontage de la Gearbox , simple non ....





La faible épaisseur du collier fait que l'on peut la refermer sans problèmes et retirer la pièce une fois que tout est bien en face .

Je cogite sur le même genre de chose pour les détentes .

En espérant que cela en aidera à moins galérer sur les remontage de Gearbox .

 

c'est simplement génial,   

Tellement simple et efficace   

je viens de voir ce poste et il a changer ma vie^^

Le nombre de fois que je l'ai insulté cet anti-retour...

On va dire que j'aime bien trouver les outils pour travailler dans de bonnes conditions voilà tout .

vraiment ingenieux, moi j'ai trouvé une autre solution je l'ai enlevé, j'ai instalé un mosfet spectre de chez BTC....le top.

trés bonne idée . Je le ferais surement afin de compléter ma plaque de montage . J'avais fait ça y'a quelque temps .

oui javais déjà vus ton montage currahee mais le levier anti retour pouvait toujours se barrer

C'est pourquoi je vais piquer cette idée que je trovues trés bonne afin de compléter mon outils

manquera plus que l'équivalent pour la détente comme Phil a dit

freeman83 a écrit:vraiment ingenieux, moi j'ai trouvé une autre solution je l'ai enlevé, j'ai instalé un mosfet spectre de chez BTC....le top.

Ce système mosfet n'est pas dispo depuis quelques temps déjà , j'ai envoyé un mail pour avoir la dispo mais pas de réponse depuis bientôt 3 mois .

tip top !
bien jouer

Oui , carrément . Ensemble on va bien finir par concevoir un outil ultime lol

salut

Je bosse sur un truc qui je pense va me permettre de tester les compressions des mes répliques .
En gros un truc qui va mesurer la compression des mes ensembles piston - cylindre - nozzle .
Cela permettra entre autre chose de pouvoir choisir les différents éléments et de tester sans avoir à monter sur la réplique et dans la gearbox vous voyez l'avantage que cela peu apporter en gain de temps sur une révision de la réplique .

Oui , j'avais fait un truc dans ce genre , c'est vrai que sa peut être utile , mais en pratique je n'ai pas réellement trouver une utilité a ce type d'outils

Je trouve que c'est utile pour trouver le compromis joint cylindre .

Cela permet de voir quel joint est le plus étanche au niveau des lèvres sur des joints de même type .
Sur trois "guarder" par exemple deux ne me donnaient pas satisfaction .
Le troisième était nettement plus étanche et à été testé avec une sorte de pompe inversée .

Je mettrais une photo dès que je jugerais que c'est suffisamment propre pour çà .

salut tout le monde
je ne sais pas si c'est le bon endroit pour poser cette question mais je viens d’acquérir la m4 CA069M et je n'arrive pas a rentré une batterie dans la crosse. alors j'aimerai savoir quel type de crosse vous avez sur cette réplique (si quelque uns pouvait poster des photo de leur crosse sa serai juste super   )
et surtout quels type de batteries vous avez pour votre réplique.
je posterai une photo de ma crosse demain pour pouvoir comparer aux éventuelles photo qui seront poster
merci d'avance

Si tu veux avoir une réponse à tes questions il faut passer par la rubrique présentation, c'est la rêgle sur le forum, merci..

La crosse à été usinée façon Phil pour pouvoir enlever et mettre la batterie en enlevant simplement le talon .

merci de l'info et du conseil du coup je vais vois comment faire pour avoir le même système.
merci de la réponse