Airsoft Krispies

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    Message par droopaille le Dim 7 Oct - 10:51

    Voilà un pb que j'ai avec mon P99 Maruzen depuis presque le début :
    la culasse ne recule pas et ne vient pas chercher la bille suivante, le kick est nul à chier.

    J'ai pensé à des frottements mais ça coulisse très bien à la main.
    J'ai pensé au percuteur qui ne tapait pas assez fort mais c'est bon.
    Une bille chargée part très bien.

    N'étant pas très au point sur le GBB, je viens d'apprendre qu'il y avait un piston et que vraisemblablement tout se joue à ce niveau.
    Voici quelques photos.

    Sur mon P99, le nozzle plastique est coincé vers l'arrière sur le cylindre en laiton. Est-ce le piston ?

    Pb culasse P99 IMG_2187


    Si je tire dessus avec l'ongle, ça vient mais est ce une bonne position ?

    Pb culasse P99 IMG_2188


    Sur un autre P99 qui présente les mêmes symptômes, on voit une autre config, la pièce en laiton est déssolisarisée de la pièce argenté.

    Pb culasse P99 IMG_2190



    Quelqu'un pourrait me faire un petit cours sur comment ça doit être ?


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    Message par majico le Dim 7 Oct - 19:48

    je ne sais pas te répondre mais je suis interressé, il m'est arriver deux ou trois fois sur mon berreta kj works (co2), donc en cours de parti, derrière un arbres bien planqué démontage de la culasse sans oublier de retirer le chargeur, remettre le nozzle en place remonter, remettre le chargeur et rejouer ...

    par contre moi cela ne m'arrive que quelque fois et j'oublie pas de mettre du sillione
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    Message par droopaille le Dim 28 Oct - 17:08

    Bon, j'ai pas bcp d'aide ... Sad

    J'ai malgré tout avancé un peu, cela se passe bien au niveau de ce piston. Pour la 3ème photo, après démontage, il n'y a pas de vis de fixation, c'est juste monté à fort. J'ai essayé avec un point de colle mais c'est pas bon, j'ai pas du coller dans l'axe.


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    Message par majico le Mer 31 Oct - 19:19

    en tout cas moi, je sais pas t'aider...
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    Message par currahee le Mer 31 Oct - 19:23

    je rencontre souvent ce probléme et je fabrique pour mes clients une bague qui se monte en bout de nozzle et qui permet de plus comprimer le gaz dedans afin d'augmenter le kick , de plus cela permet d'enlever le "clapet" présent dans le nozzle limitant ainsi le risque de panne .

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    Message par currahee le Mer 31 Oct - 19:25

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    Message par droopaille le Mer 31 Oct - 19:39

    je vois le principe curra mais j'ai deux compartiments distincts. Ça fera rien de mettre une bague, juste baisser la puissance.


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    Message par currahee le Mer 31 Oct - 19:41

    faut voir . si le gaz comprime plus il devrait mieux ramener la culasse en arrière , je vais regarder sur le mien
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    Message par droopaille le Mer 31 Oct - 20:22

    bin non, puisque la partie qui pousse la culasse est indépendante de la partie du nozzle, donc ...


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    Message par currahee le Mer 31 Oct - 20:26

    pas faux . c'est vrai que pour le coup sa va pas aller . tu as bien lubrifié ce piston en question ? car j'ai l'impression qu'il est dépourvu de joint . sur le miens ce n'est pas pareil moi j'en ai bien plus vieu qui doit avoir 7 ans
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    Message par droopaille le Mer 31 Oct - 20:56

    bin j'en ai deux en fait, l'un avec joint et l'autre sans
    et oui j'ai lubrifié mais je vais toiler un peu le piston, je trouve qu'il accroche
    et sur l'autre il faut que je trouve le moyen de refixer le piston sur son support mais bien droit


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