Augmenter la cadence d'une AEG

chers amis,
voici quand me promemant hier vers Tours,je suis passer dans le shop "airsoft concept", et entre passionnés nous avons discuter d'upgrade.
Le vendeur m'a donné un tuyau pour augmenter la cadence de tir d'une réplique:
1.Sur le piston,limer l'avant derniere dent
2.sur l'engrenage qui actionne le piston,enlever la premiere dent attaques
3.enfin augmenter la puissance du ressort, pour compenser les dents en moins.
exemple: M100>M120

je vais tester dans la semaine et je testerais au chrony.

C'est mathématique!! si tu diminues le nombre de dents engrénées, tu vas mettre moins de temps pour armer ton ressort...

Tout a fait krisp
elle prend environ 200 coups/ minute en plus.

bon bah vu que j'ai deux trois gear box cheap V2 qui fonctionnent je vais en prendre une et essayer ça par contre je vais enlever deux dents , disons que je serais curieux de voir ce que ça va donner avec une 11.1V , l'avantage c'est que sa va etre puissance diminuer pour une cadence de malade , idéale en CQB ^^
disons que je fais ça uniquement pour savoir jusqu'ou on peut aller et au pire on en enlevera plus ^^ . comme ça grace a mon chrony je pourrais vous dire suivant le nombre de dents enlever quel puissance on a en fps pour le meme ressort et combien on gagne en cadence , et puis on pourra meme faire un tableau au pire

J'attends de voir le resultat

c'est clair ^^ . demains si j'ai deux minutes j'attaques ça

il n'y a pas de raison que ca marche pas
Si tu peux nous faire un petit test chrony currahee ca serais cool

t'inquiete pas , je vais essayer avec une dents de moins , puis 2 , puis 3 puis 4 ...
je vous ferrez un tableau avec puissance et cadence en bpm et bps a chaque étape
on va faire sa bien , et puis j'adore fais des essais . c'est en essayant que l'on apprend ^^
je ferais un tableau avec les correspondance pour les ressorts aussi afin de compenser le manque de puissance
mais je garderais le meme ressort a chaque essais sinon aucun interet

genial

bon bah en faite j'ai deux minutes donc je commences tous ça ^^
les résultat demain si tous vas bien

Je crois que ça ne fonctionne qu'avec une dent en moins sur le piston, au delà tu ne l'armeras plus, enfin ça dépends de quel coté tu vas l'enlever!!!!!

je penses que la seul chose qui compte réelement c'est d'enlever la/les dents sur l'arriere du piston et ensuite je penses pas que sa change quelque chose pour le pignon si on enleves la dent sur l'arriere ou l'avant
au pire c'est pas les pignons d'occase qui manque au fond de mes tiroirs donc on verras bien ^^
et puis je vous prendrais une photo de mon appareil que j'ai fais qui me sers a tester les gearbox sans avoir a les remonter dans les flingues

Si tu retires plus de deux dents à l'arrière du piston tu ne pourras plus l'engréner avec le piston gear!!!à la rigueur a l'avant du piston, du coté tête de piston ...mais si tu retires des dents il va te manquer de la course a ton piston

pas faux , pas faux du tout meme
par contre le fait d'enlever des dents sur la gear change juste la course du piston par contre je viens de penser a un truc et je penses que l'info n'est pas bonne car si le moteur tourne toujours à la meme vitesse , dans ce cas la fréquence de rotation des gears reste elle aussi la meme , donc on va juste faire varier la puissance
bref je vais faire un essais ce soir pour avoir un aperçu et on vera si sa vaut le coup de continuer

Le fait qu'il y ait moins de résistance du au manque d'une dent la vitesse du moteur va légèrement croitre, suffisamment pour gagner quelques coups par min en plus!!
Retirer une dents sur le piston gear tu vas réduire la course du piston, c'est donc faisable avec des cylindres percés, car le piston n'a pas besoin d'aller en butée arrière pour ètre complêtement efficace...

c'est vrai , on diminue la resistance et par conséquent le moteur prends plus de tour
bon mais là j'ai la flemme de démonter la gear , j'ai préparé l'engrenage (nikel) et je ferais les essais demain , par contre je vais laisser toutes les dents du piston car je me dis que si on fais ce montage dans une réplique faudrait quand meme qu'il dur un minimum de temps et vue que c'est la partie du piston là plus solicité ... faut pas oublier quelle se prend l'engrenage pleine tronche 15 fois par seconde a cette endroit là

bon , je viens de procéder aux premier essais et sa ne sert a rien d'aller plus loin
je n'avais pas totalement tord sur le fais que sa ne changerais pas grand chose compte tenue qu'on prends pas plus de tour moteur ou presque .

les chiffres du premier essais

en 7.4 volts avec toute ses dents puis en enlevant 2 dents d'un coup : 670/710
les meme résultats mais en 11.1 volts :1010/1150

donc je vois pas comment en enlevant une seul dent meme en tournant en 11.1V on va pouvoir gagner 200 BPM

Ouai c'est possible qu'il est gonfler le truc.
et tu a essayer avec une seule dent en moins sur le piston et une en moins sur l'engrenage?

non , mais si avec deux dents en moins on arrives pas au résultat annoncé pour une seul dent je penses qu'il ne sert à rien d'aller limer un nouvel engrenage ^^
les chiffres parlent d'eux meme et je penses que le type à beaucoup gonfler le truc
car théoriquement on gagne pas 2OO bpm mais plutot 20 bpm en 7.4
enfin c'est un chiffre théorique si on enléve une seul dent car j'en ai enlevé deux et je n'ai gagné que 40 bpm de plus , autant dire que c'est une réel perte de temps

juste un petit detterage de post, niveau cadence on peut mettre un moteur hi-speed mais lequel choisir car je ne trouve pas de shop qui vendent les hi-speed shs conseillé par currahee, donc je demande votre avis entre plusieurs moteurs
http://www.phenixairsoft.com/moteur/3222-Guarder-Moteur-H-Speed-Axe-Lon-AC-GDMOTHSL.html
http://www.airsoft-entrepot.fr/aimtop-moteur-hi-speed-long-moteurs-airsoft-pieces-detachees-568-162-16-39.z.fr.htm
je souhaiterais rester en dessous des 45€ au niveau budget et je ne peut pas passer en lipo 11,1v parce que aucune ne rentre dans mon garde main et de plus elle ne serais pas compatible avec mon mosfet fait maison. a moins que currahee puisse me dégoter un moteur pour mon MP5 a prix raisonable...merci d'avance

bin moi j'avais trouver un truc pour augmenter la cadence:cheers:
j'ai mis une LIPO 11.1v sur mon M4:affraid:
j'ai un moteur SHS hi-speed
verdict ,3 bevel gear explosés:lol!:
la cadence est telle que tout explose .
la j'ai remplacé par un set de gear hi-speed,mais j'ose pas remettre la 11.1v:oops:

en fait depuis j'ai changer le moteur par un ICS turbo 3000, verifié le calage des gears et monté sur roulements, resultat une cadence du tonnerre. une vrai déchiqueteuse...sans changer la batterie (lipo 7,4 V 1100Mah). du coup je laisse comme ca pas la peine de passer avec des gears hi-speed.

dans ma 249 j ai 2 dent de moin sur le selector gears
sa sert a rien de comprimer trop d air par rapport a mon canon de 375 mm
je le fait just pour soulager la mecanique

faut mettre des "double sector gears" avec un moteur hi-cycle SHS et une li-po 11.1  

Sa devrait donner une cadence à environ 4000 voir 5000 Bpm

Par contre le piston va prendre cher dans la tronche bref c'est uniquement pour de la courte rafale