G36c qui fait péter un plomb.

Bonjour a vous bricoleur ^^
Bon je suis en cours d'uprgrade de mon G36c , passage en High speed .
J'ai donc installer toutes les pièces que j'ai acheter pour cet usage, même un bloc up up en alu CNC etc, montage de la gearbox : nickel, moteur: nickel, bloc hop up ben j'y est laisser deux joins :/, le troisièeme fut le bon
Cependant, il bourrai, impossible de tiré une bille, je remarque que c'est le joint guarder transparent qui est en fait de la grosse m**** . Une fois celui-ci changer, il tire ses bille mais j'ai des misfeed quel que soit le magasin que j'utilise. d'ou cela proviendrai-t-il ?

si tu a changé le bloc hop up ça provient peut être d'une mauvaise remontée des bb tu peut toujours essayer avec l'ancien tu verras bien si ça viens de là

Ro je suis blazé, j'ai testé la batterie 11,1V, j'ai une cadence de malade mdr mais sa m'as exploser un bearing !!
Et L'ancien bloc Hop Up est cassé d'ou l'achat de celui-ci.

hey petit déterrage lol, j'ai pu remplacer le bearinng cassé, par des bushing métal, la gearbox tourne nickel, cependant, les câbles chauffe énormément ! tellement que il y a de la fumée qui s'en échappe !!
mais tout marche bien, j'ai fait de longue rafale, mais j'ai du stoppé car les cables été brulant.
auriez-vous une idée du probleme???

Si tes cables fument c'est pas normal du tout, c'est une consommation excessive de courant!!Ton moteur force trop et demande un apport de courant trop important..

arf sa pourrai être du a un mauvais calage?

la batterie est peut etre trop puissante moi j'employe une Lypo 9V et des cachuettes et cela va.

moi je te conseille de changer tes cable, et de mettredes cable de modeliste, il sont concu pour les batteries 11.1.
ca ressemble a ca:
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Le problème c'est de tourner avec une lipo de 11.1v c'est certainement bien plus que la tension prévue a l'origine pour ton moteur mais ça ne justifie pas la surchauffe...ton ressort est d'origine? un calage trop serré peut faire forcer le moteur en effet mais si tu dis qu'il fonctionne bien, c'est étrange!!

ben ouai le moteur est un SHS high speed, il tourne niquel, avec n'importe quel batterie, j'ai regardé partout, pas de faux contact possible rien, cela serré-t-il peu-être seulement les câbles?

j ai eu le même probléme sur mon M4 ,cablage renforcé .j ai utilisé une lipo 11.1v et aprés quelques tirs les cables fumaient et la prise a fondue
je pense que les lipos 11.1 envoi trop d intensité,donc j ai remplacé la prise et utilisé des lipos 7.4 ,largement suffisantes et j ai une cadence de fou et plus aucun problémes

Déjà je te conseille un MOSFET pour tourner avec une lipo 11.1v

ça c est pas faux

ben j'ai un ami qui a toutes ces repliques en 11,1V lol et jamais eu de souci particulier, par contre le mosfet, sa coute combien a peu prés un bon truc quoi ?
moi c'est les finances qui me gene, surtout depuis ce mois si, je suis passé chomiste :/

T'as [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (Pour les prix va dans "online shop" sur le coté. c'est vraiment pas chère et d'apres les avis c'est du tres bon matos).

merci je vais look sa.

mes il faut changer un truc pour le passage au high speed

qu'est-ce donc??

ma recette pour faire une GB en hight speed viable et durable :

- mettre des paliers en acier et non pas des roulement a billes car sa casse assé souvent
-recabler la réplique avec du cable siliconé présentant une multitude de brins bien supérieur au cable de m*rde d'origine ( en effet le courant circule dans la périférie de brins et non pas en son centre )

-caler le moteur a l'aide d'un amperementre ( point important )
-graisser la GB avec une graisse adapté sans avoir peur d'en mettre trop
-laisser un jeu de 2 dixiemes pour le calage des gear ( vérifier sa avec un pied a coulisse et des cales d'épaisseur )


personellement je n'aurais pas changé le bloc hop-up car j'ai jamais vu un bloc plastique cassé en cour de parti et que pour moi cela reste un achat inutile et qui peut entrainer des enmerdes comme le probleme de meesfeed que tu rencontres

pour ce qui est du mosfeet ce n'est pas obligatoire mais en 11.1V tes contacteur vont s'user vite don c'est conseiller d'en mettre un ou de trouver un relais pour passer la puissance . (ce qui revient au meme)

Merci beaucoup de tes bon conseils, j'ai tout bon sauf les câbles qui sont d'origine, et des jing gong en plus.... donc prochaine étape, re-câblage ! et recalage de gearbox au poil
quand mes finances me le permettrons , un mosfet digne de ce nom et programmable y être ^^
Encore merci les mecs
je tiens au jus au cas ou des que c'est fait!