Airsoft Krispies

Bonjour à tous et bienvenue


    Gearbox !

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    Frostcore
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    Gearbox !

    Message par Frostcore le Mar 8 Juin - 22:32

    Salut Salut !
    Voilà quelques petites explications sur les Gearbox, partie intégrante et majeure d'une réplique !

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    V1 : Famas, la plus vielle, pièces de rechanges qui commencent à se faire rare.
    V2 : M4a1/M16/Mp5 (sauf k et pdw) G3, la pire de toute apparement.
    V3 : Ak/Sig/G36/Ump/Aug/mp5k/pdw : une très bonne gearbox.
    V4 : PSG1 : spéciale et unique, chère à upgradée, GB en deux parties.
    V5 : UZI : pièces introuvables aussi, gb à alignement spéciale pour le uzi.
    V6 : P90/Thompson : très bonne GB, petites et compacte.
    V7 : M14 série marui/agm/cyma/kart : excellente GB allongée,mais attention aux compatibilités avec Marui.
    V8 : Type 89 : brust mécanique présent, et ak74mn, pas de brust. très bonne GB.
    GB d'ECSMG (mp7, mac10, scorpion etc).
    GB d'aep (glock, usp m93r etc).
    GB de m14 G&G et CA (proches d'une conception V2, donc pas très bonne.
    GB PCG pour minimi/m60 (reprise par CA etc).

    Après y'a les GB ICS qui s'ouvrent en deux parties en deux secondes : pneumatique et mécanique.


    Une gearbox vue exterieur (ici une GB version 3 (AK, G36 séries, AUG séries, SIG séries, UMP, MP5K-PDW )
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    Eclaté et description.

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    Elements d'une Gearbox :

    -ressort : il est comprimé par le piston; renvoie le piston dans le cylindre pour comprimer l'air

    -guide ressort : comme son nom l'indique , il permet à ce que le ressort ne se balade pas partout et ne se déforme pas.

    -le piston : il est entrainé par un engrenage et permet de bouger la tête de piston dans le cylindre

    -la tête de cylindre : Permet de guider l'air expulsé dans le Nozzle, puis le Hop-up, et la bille part Wink

    -cylindre : la ou l'air est avant d' être comprimé par le piston et expulsé par la tête de cylindre.Le cylindre est calculé selon le volume du canon par exemple un canon de 500mm aura un plus grand cylindre , qu'un canon de 310mm

    -tête de piston : Permet l' étanchéité et la compression de l'air.

    -nozzle : petite pièce qui guide l'air hors du cylindre jusque dans le hop up ou est expulsé la bille. il avance et recule afin de charger les billes dans le bloc hop up.

    -tappet plate: fait avancer ou reculer le nozzle pour insérer une nouvelle bille dans la chambre

    -anti retour : permet au engrenage de ne tourner que dans un sens (sa permet de ne pas tous casser si on branche le moteur à l'envers !)

    -engrenages : 3 engrenages la plupart du temps ; un relier au pignon moteur et à l'anti retour , un deuxième qui actionne un troisième ; ce troisième étant cranté seulement sur la moitié pour pouvoir tirer le piston en arrière et une fois qu'il n'y a pu de dent le piston repart en avant à l'aide du ressort

    -bushing : se sont de petits anneaux emboiter dans le corps de la gearbox pour que les engrenages tourne facilement et droit !

    -le contacteur électrique : permet de fermé le circuit , donc d'envoyer du courrant au moteur et de faire un cycle

    -moteur : Branché à la batterie et à la gearbox (gachette et/ou selecteur il me semble) il tourne et met en action le pignon qui est au bout de lui, et ce pignon actionne le 1er engrenage de la gearbox, et la suite...

    Gearbox d'un AEP (Automatic Electric Pistol)

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    Une p'tite animation pour vous expliquer tout ça en images Wink :

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    Re: Gearbox !

    Message par Krispies le Mer 9 Juin - 12:30

    Merci Frost pour toutes ces infos, elles vont faire le bonheur de bon nombre d'airsofteur!! Wink
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    Re: Gearbox !

    Message par SDE Mercure le Mer 5 Jan - 8:01

    bonjour,

    j'ai eu une idée pour simplifier le remontage d'une gearbox v2, je m'explique:

    aprés avoir démonter ma gearbox (entre 15 a 20 fois) ,on rencontre une petite galere au remontage qui est l'alignement des engrenages, lorsque on pose la deuxieme parti de la gearbox ,il faut aligner les engrenages dans leur logement (galere).
    avec un petit couteau a lame fine c'est faisable mais embetant.
    donc ma petite idée serais de faire au centre du picot de l'engrenage un petit trous (1mm environ ) dans son centre afin qu'avec une petite pointe on puisse déplacer cet engrenage dans sont logement sans toucher l'interieur de la gearbox.

    je n'ai pas assez de matos pour faire cette modif (perceuse a colonne et tout petit foret).

    vous en pensez quoi, et ou avais vous déja essayer?.
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    Re: Gearbox !

    Message par airfixhasegawa le Mer 5 Jan - 8:25

    1mm !!!
    Déjà que l'axe en fait a peine 3, tu risques de fameusement le déforcer.
    Si tu veux être tranquille pour refermer la GB utilise un jeu d'engrenage monobloc Modify (je sais, ils ne sont pas donné Sad )
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    SDE Mercure

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    Re: Gearbox !

    Message par SDE Mercure le Mer 5 Jan - 8:34

    oups jamais entendu parler ,je vais me renseigner . je disait 1mm (j'ai vu grand lol). ou alors juste les pointer serais mieux non?
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    Re: Gearbox !

    Message par Krispies le Mer 5 Jan - 9:37

    Le coup de pointeau à la rigueur car le perçage c'est chaud!!D'un autre coté une GB ne se démonte pas tous les jours, mais c'est vrai que c'est galère le re-positionnement après démontage...faut ètre habile de ses mains!!! Wink
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    Re: Gearbox !

    Message par airfixhasegawa le Mer 5 Jan - 22:41

    SDE Mercure a écrit:(...)jamais entendu parler ,je vais me renseigner (...)
    Les gearssets Modify c'est ça (pour les gearboxes V2/3 renforcée):
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    ou ça (pour les gearboxes V2/3 non renforcées genre Marui):
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

    Je reconnais que c'est pour ceux qui ne velent pas passer leur temps à shimer leur gearbox.
    Ça s'installe en 1/4 d'heure.
    Mais ça coute $80 pour les premiers et $70 pour les autres chez WGC à HK Sad , disponible en 6, 6.1 (Marui), 7mm (une version 8mm viens de sortir en smooth) et version speed (15/1) ou torque (22/1).
    L'avantage, c'est que le roulement se trouve à l'emplacement où il est le plus efficace: l'engrenage lui même, l'axe restant fixe!
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    Re: Gearbox !

    Message par arbres13 le Mer 7 Sep - 11:40

    javais jamais vu ce post , merci bien Smile


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    Re: Gearbox !

    Message par Ipak le Dim 25 Sep - 8:23

    Pour un L85 c'est quel type de GB d'après vous ?
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    Re: Gearbox !

    Message par shadows le Dim 25 Sep - 23:20

    voila la tête de la gb le type je ne sais pas:

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    Re: Gearbox !

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